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SUV의 모든 것을 갖춘 최고의 유닛! 랜드로버 디스커버리4 한국에서 출시!!

재규어 랜드로버 코리아 대표인 이동훈님의 인터뷰 영상과 함께 신차 발표회 현장을 감상해 보시길 바랍니다

나이트클럽앞에서도 꿀리지 않는 SUV

랜드로버 코리아는 실용성과 다목적성을 더욱 향상시킨 자사의 프리미엄 패밀리 SUV 뉴 디스커버리4 (New Discovery4)를 15일 랜드로버 용산 전시장에서 가졌습니다.

날씨도 화창하며, 행사장 주변잔디가 유난히 파랗게 보입니다. 디스커버리4를 국내에서 보게 되다니 감회가 새로웠습니다.

기존의 디스커버리3가 트랜드에 맞춰갔다면 디스커버리4는 트랜드를 리더한다는 느낌이 들었습니다. 첫 인상은 레인지로버와 비슷했으나 디스커버리4만의 강한 아이덴티티가 느껴졌습니다. 디스커버리3가 좀더 각이지고 귀여웠다는 생각이 들었었는데. 이번 디스커버리4는 외부에서 보기에도 SUV 특유의 강인함과 승용차에서 볼수있는 고급스러움이 돋보입니다. 역시 랜드로버!

간단히 랜드로버 디스커버리에 대한 소개를 하자면 세계2차대전 이후인 1946년 영국에서 태어났습니다. 당시 미국에서는 지프니라는 이름의 전천후 4륜구동 차량이 2차세계대전에서 활약을 하고 있을때 쯤이었습니다.

2차대전이후 영국의 식민통치가 랜드로버의 명성을 만들어 주었고 사막의 세단이라는 별명까지 얻게 됩니다. 전쟁이 끝나고 일반인에게 가장 큰 각인을 남긴 카멜트로피의 주행차량으로 알려지면서 오프로드에서도 성능을 인정받게 됩니다.

또한 1950년대 부터 영국여왕이 우방국을 방문할때 꼭 타고다니는 수행차량으로 세계에 널리 이름을 알리면서 기존에 험로를 달리는 4륜구동이상의 지금의 럭셔리SUV의 모습을 갖추게 되었습니다.

국내에서 랜드로버는 총 4가지모델이 판매되고 있습니다.

컴팩트 SUV인 프리랜더2, 패밀리 SUV인디스커버리4, 스포츠모델인 레인지로버스포츠, 그리고 최상위 모델인 레인지 모델 등 이렇게 국내에 판매되고 있습니다. 기존에 디스커버리 3 모델은 신형 디스커버리4모델로 변경되었으며, 국내에서 5.0리터 가연흡기 가솔린 엔진과 3.0리터와 2.7리터 터보디젤 엔진이 판매될 예정입니다.

오늘 첫선을 보인 디스커버리4는 1989년 처음 1세대를 선보인 후 기존의 오프로드기술의 결정체라는 이름에 더하여 환경을 생각한 고효율의 엔진과 새로운 외관 그리고 더 고급스러워진 인테리어로 새롭게 태어났습니다.

신형 디스커버리4의 5.0리터 LR-V8 가솔린 엔진에는 고압스프레이 유도식 직분사 시스템을 적용하여 연소를 최적화 시켰으며, 가변 캠샤프트 타이밍 시스템(VCT)와 캠샤프트 프로파일스위칭 (CPS)를 적용하여 출력을 최적화 하였습니다.

그로인해 엔진출력 375마력 (6,500 rpm) 과 최대토크 52kg.m (3,500rpm) 을 실현하였으며, 이로인해 제로백이 7.9초로 향상되었습니다. 3.0리터 LR-TDV6 디젤엔진에는 3세대 연료분사 시스템은 피에존인젝터와 연료미터링 기능이 결합되어 최고의 연비개선 효과를 가져왔습니다.

또한 외관상에서 기존의 디스커버리가 추구했던 패밀리카의 컨셉을 이어가면서 좀더 현대적인 디자인으로 바뀌었습니다. 더욱 스포티해진 라이트와 계단식으로 구성된 신형LED등은 디스커버리4의 새로운 개성을 드러내고 있습니다. 또한 신형 트윈 7스포크 19인치 휠 디자인이 디스커버리4에 채택되어 좀더 스포티한 외관 디자인을 강조하고 있습니다.

인테리어또한 부드럽고 고급스럽게 바뀌었습니다.

제가 예전 랜드로버를 타봤을때 느낌은 스위치가 왜이리 많은가였습니다. 하지만 이번에 출시된 디스커버리4에서는 좀더 간결하고 단순화된 모습을 보여주는것이 정말 많은 변화를 주었다는것을 실감케 했습니다.

스티어링 휠에 집약된 각종 리모트콘트롤 버튼은 좀더 편한운전이 가능하게 되었고 특히 개인적으로 가장 맘에 드는 부분은 스팅어링휠에서 히팅기능까지 조정이 가능하다는 점입니다.

내외관 뿐 아니라 SUV의 본연에 자세에 맞게끔 구현된 랜드로버만 디스커버리4만의 시스템도 주목할만합니다.

어떠한 주행조건에서도 좀더 안락하면서 정교한 드라이빙이 가능하도록 하는 신형 서스펜션과 가변스티어링 랙, 대구경 브레이크, 개선된 트랙션콘트롤 및 업그레이드된 전자동 지형반응시스템 (Terrain Response)이 장착되었습니다. 전자동 지형 반응 시스템에는 부드러운 모랫길에 대비한 샌드런치 콘트롤(Sand Launch Control), 업그레이드된 '바위모드'가 탑재되어 있습니다.

이밖에도 랜드로버만의 내리막길 주행장치에 경사로 브레이크 제어장치가 추가되어 디스커버리4에서 더욱 빛을 발하게 되었습니다. 그밖에 편의 장치로는 DMB, i-pod을 편하게 작동시킬수 있는 고화질 TFT 터치스크린, 아댑티브 바이제논헤드램프, 하이빔 어시스트, 키리스 엔트리시스템등 사용자 편의성을 극대화시키는 장치가 탑재되었습니다. 또한 5대의 디지털 카메라가 써라운드 카메라 시스템을 구성하여, 거의 360도 가까운 각도의 시야를 터치스크린에 전달합니다. 그야말로 럭셔리SUV의 진면목을 보여줍니다.

디스커버리4의 간단한 설명과 디스커버리 4를 국내시장에 출시하시는 자부심이 강해보였습니다. 개인적인 생각에 오늘 행사에서 모델인 구지성씨보다 이동훈대표님이 더 주목을 받으시는것 같았습니다. 대표님에 대한 취재열기는 뜨겁다 못해 과열이 되는것 같아 보였습니다.

이번 신차 발표회에는 구지성씨와 남자모델 그리고 콜리견이 패밀리카 컨셉의 디스커버리4와 함께 했습니다. 구지성씨와 콜리견이 특히 많은 주목을 받았습니다. 그에 따른 취재 열기도 뜨거웠습니다.

오늘 행사는 세련된 캐쥬얼 정장차림의 남성과 레이싱모델인 구지성씨가 "명견 래시"로 유명한 콜리견과 함께 포즈를 취하며 프리미엄 SUV 뉴 디스커버리4의 특징을 표현했고 행사장 바닥이 미끄러운 관계로 명견 래시가 아주 미끄러워 힘들어 하는 모습이 웃음을 자아 내기도 했습니다.